Everyone

Jakub Kozłowski

Eclair

TIRE AND SPARE WHEEL CALCULATOR, WHEEL OFFSET CALCULATOR, LOAD AND SPEED INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS TIEFE, LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Kalkulator składa się z trzech modułów: Kalkulatora zamienników opon i dojazdówek, indeksów nośności i prędkości oraz doboru felg. Aplikacja jest częścią Niezbędnika kierowcy – pakietu narzędzi dla kierowcy.

Languages: Polski, English, Deutsch, Pусский

Kalkulator zamienników opon

-Obliczanie średnicy opony fabrycznej, czyli wysokości całego koła (od powierzchni ziemi do końcowej warstwy bieżnika). Na podstawie wprowadzonych parametrów następuje matematyczne dopasowanie zamienników czyli opon o innych wartościach, które powinny pasować do samochodu. Ocena dopasowania następuje w oparciu o następujące kryteria: średnica zamiennika nie może być większa niż 1,5% oraz nie mniejsza niż 2% wysokości opony fabrycznej.

-Możliwość porównania dwóch rozmiarów opon np. opony fabrycznej z zamiennikiem lub z kołem dojazdowym. 

Zamiast standardowych kół zapasowych producenci stosują często specjalne awaryjne koła dojazdowe, zajmujące mniej miejsca w bagażniku. Ich zadanie to zastąpienie standardowej opony wyłącznie w celu dojazdu do wulkanizatora/ASO z prędkością nie przekraczającą zwykle 80 km/h. Mają one nietypowe rozmiary, różniące się od stosowanych opon fabrycznych np. inną wielkość felgi itp. Do weryfikacji zgodności przyjęto regułę, że średnica koła dojazdowego może różnić się maksymalnie o 5 mm od średnicy drugiego koła, znajdującego się na tej samej osi (przedniej lub tylnej). Pozostałe wielkości nie mogą być stosowane ze względów bezpieczeństwa. Zbyt duża różnica wysokości opon na jednej osi wiąże się z różnicami przyczepności, zjawiskiem aquaplaningu, zachowania na zakrętach, inną drogą hamowania itp. Z uwagi na ryzyko zużycia mechanizmu różnicowego zalecane jest, żeby dojazdówkę zakładać na oś nienapędową. Przykładowo, jeżeli auto ma przedni napęd a uszkodzeniu ulegnie opona fabryczna na osi przedniej, po stronie kierowcy, zalecane jest przełożenie sprawnych opon z tylnej osi na przód a dojazdówkę z drugim kołem fabrycznym na tył. 

Uwaga! Rzeczywista różnica średnic opony fabrycznej i dojazdowej (gdy ta ostatnia ma mniejszą średnicę) może być nieznacznie mniejsza od wskazań aplikacji. Używane koło fabryczne nie jest zwykle nowe i ma częściowo wytarty bieżnik. Koło dojazdowe często jest nieużywane. Należy zawsze stosować indeksy zalecane przez producenta samochodu lub wyższe. Parametry podawane przez aplikację są wartościami teoretycznymi (matematycznymi). Aplikacja ma jedynie dostarczyć wskazówek i ułatwić właściwy dobór opon i felg. Kalkulator nie uwzględnia grubości zamienników opon, jedynie wylicza ich średnicę. Zawsze należy sprawdzić czy koło z zamiennikiem nie styka się z amortyzatorami i czy luźno mieści się w nadkolu.

Kalkulator nośności i prędkości opon

Na podstawie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz prędkości maksymalnej obliczany jest minimalny matematyczny indeks nośności i prędkości opon dla standardowych samochodów dwuosiowych.

Kalkulator doboru felg

Na podstawie wyboru rozmiaru opony dopasowywane są trzy pasujące wielkości felg (w calach) – minimalna, zalecana i maksymalna. Narzędzie umożliwia także porównanie felgi fabrycznej z nową o takiej samej lub różnej grubości i jej ułożenia w nadkolu z uwzględnieniem offsetu (ET)

Pierwsza wersja aplikacji opublikowana została 6 stycznia 2017 r.
ROUE DE SECOURS ET DE ROUE CALCULATOR, OFFSET CALCULATEUR DE ROUE, LOAD ET VITESSE INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS tief, LAST UND Geschwindigkeits RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Le calculateur se compose de trois modules: un calculateur de pneus de remplacement et dojazdówek, charge indices de capacité et de la vitesse et de la sélection des roues. L'application fait partie du pilote NTK - une suite d'outils pour le conducteur.

Langues: polonais, angielski, Deutsch, Pусский

Calculatrice remplace pneus

-calculating Le diamètre d'une usine de pneumatiques, ce qui est la hauteur du cercle entier (depuis le sol jusqu'à la dernière couche de la bande de roulement). Sur la base de vos paramètres d'entrée sont l'ajustement mathématique ou remplacement des pneus avec des valeurs différentes, ce qui devrait convenir à la voiture. L'ajustement de notation se fonde sur les critères suivants: le diamètre du remplacement ne peut pas être supérieure à 1,5% et pas moins de 2% d'une usine de pneus.

-Possibilité Pour comparer les deux pneus de tailles d'usine par exemple. Tire avec le remplacement ou l'écran de roue.

Au lieu des fabricants de roues de rechange standards utilisent souvent la conduite de roue spécial d'urgence d'occuper moins d'espace dans le coffre. Leur tâche consiste à remplacer les pneus standard pour les seules directions d'usage à vulcanisateur / ASO à une vitesse ne dépassant pas généralement 80 kmh. Ils sont des dimensions difficiles, différentes de celles de l'usine de pneus par exemple. Roues de taille différente et similaire. Vérification de la conformité acceptée règle selon laquelle le diamètre de la roue de secours peut varier jusqu'à 5 mm du diamètre du second cercle, situé sur le même essieu (avant ou arrière ). D'autres montants ne peuvent pas être utilisés pour des raisons de sécurité. Trop différence de hauteur des pneus sur un essieu est associé à des différences d'adhérence, phénomène d'aquaplaning, les comportements de virage, freinage, etc. d'une autre manière. En raison du risque d'usure du différentiel, il est recommandé que dojazdówkę post sur l'essieu non-entraînement. Par exemple, si la voiture a traction avant et est endommagé usine de pneus sur l'essieu avant, le conducteur, il est recommandé de traduire les pneus efficaces sur l'essieu arrière à l'avant et dojazdówkę la seconde roue à l'arrière de l'usine.

Attention! La différence de diamètre effective de l'usine de pneumatiques et l'accès (celui-ci présente un diamètre plus faible) peut être légèrement plus petite que l'application d'affichage. usine de pneus d'occasion est généralement pas nouvelle et a la bande de roulement partiellement usés. Roue de secours est souvent utilisé. Toujours utiliser les indices recommandés par le constructeur du véhicule ou plus. Les paramètres donnés par l'application sont des valeurs théoriques (mathématiques). L'application a seulement fournir des conseils et de faciliter la bonne sélection des pneus et des jantes. La calculatrice ne prend pas en compte l'épaisseur des pneus de remplacement, énumère simplement leur diamètre. Toujours vérifier que la roue de remplacement ne sont pas en contact avec des amortisseurs et est librement logé dans la roue.

charge de la calculatrice et les pneus de vitesse

Basé sur le poids brut du véhicule admissible et la vitesse maximale est calculé l'indice de charge minimale et la vitesse des pneus mathématiques pour les véhicules à deux essieux standard.

choix Calculatrice de roues

Sur la base de la sélection de la taille des pneus sont appariés trois dimensions correspondant de roue (en pouces) - le minimum recommandé et le maximum. L'outil permet également une comparaison des nouvelles roues d'usine de la même ou de différentes épaisseurs et sa disposition dans le puits de roue, en tenant compte du décalage (ET)

La première version de l'application publiée le 6 Janvier 2017.


pneus Calculatrice, pneus de rechange et jantes, indice de charge et pneus de vitesse

Kalkulator opon i felg

Ancienne Version de Kalkulator opon i felg

Autres versions